乘联会7月8日公布的近期数据表明，6月国内狭义乘用车市场销量约176.6万辆，环比快速增长11.6%，同比快速增长4.9%，车市时隔12个月后重现月度于是以快速增长。6月零售增量以国六区域在月底前需不得不已完成清扫的国五车型居多。此外，今年前6个月，国内狭义乘用车市场总计销量大约为995.39万辆，总计同比下降9.3%。

从细分市场来看，6月轿车销量88.68万辆，环比快速增长10.3%，同比快速增长2.2%；SUV销量大约75.69万辆，同比快速增长10.8%，环比快速增长12.9%；MPV销量大约12.24万辆，环比快速增长13.7%，同比下降6.9%。豪华车零售同比减24.9%，主流合资品牌快速增长9.1%，自律品牌下降8.3%。国五明库存夹住车市随着7月1日国五废气标准大幅度提前实行，在占到全国销量60%以上的经销商面对极大的清扫库存压力。大部分经销商在6月底前基本清扫已完成国五库存，6月末的经销商的总体库存水平也大幅度减少到历史低位。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树回应,6月车市销量的出现异常翻转,主要源自经销商迫切需要在7月1日前清扫完国五库存车辆,但大幅度降价清库存毫无疑问令其经销商损失极大,因此6月车市销量的提高并无法代表车市确实转好。由于国五库存消化的时间凸、任务轻，加之今年上半年以来终端消费持续低迷状态，在给经销商和厂家带给极大的压力的同时也对汽车生产带给了很大影响。5月,受国五车型减产、国六供给严重不足影响,狭义乘用车产量同比上升约23.2%。而至6月,狭义乘用车共计生产1564980辆,环比下跌6.4%,同比下降幅度有所增大至17.6%。

综合来看,1-6月,狭义乘用车共计生产9761992辆,下降幅度仍超过16.3%。尽管国五国六转换过程虽对市场造成了相当大冲击,但目前来看国六车型产量早已开始逐步提高。新能源同比快速增长98.7%新能源汽车方面,在6月新能源补贴转入过渡期的情况下,新能源车仍杂货13.4万辆,环比快速增长38.7%,同比快速增长98.7%;1-6月,仅有国新能源狭义乘用车共计销量57.7万辆,同比快速增长65.9%,这不足以解释新能源乘用车在逐步挣脱对政策的倚赖。6月显电动乘用车的A级车增量最弱，占到比超过显电动乘用车的58%。

6月显电动展现出很强，挂混车同比上升8%，合资车企逐步沦为挂电混动车型的核心力量。同时,网约车和出租车市场对电动车市场需求的较慢不断扩大,也沦为了电动车销量持续走高的因素,而该上下班市场对于电动车未来的发展也获取了充裕的空间。

由此不难看出,我国新能源汽车市场仍不具备相当大的发展潜力。随着6月经销商清扫库存节奏上升，乘联会预测，今年7月，国内乘用车市场仍面对压力。

5-6月大幅度广告宣传妨碍了汽车市场长时间的价格走势，终端价格修缮必须一段时间适应环境，再加二季度极强的广告宣传力度对下半年购车客户的消费欠下效应。7月购置税新政策实行，购车明确否优惠，消费者不存在从容态势崔东树说。

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